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最近兰博基尼搞事情了！！！作为一家专业超跑制造公司，竟然开始往越野方面发展了，虽然这并不是兰博基尼唯一的越野车，但是整体都非常的彪悍啊！那么接下来江苏虎跃标准件有限公司小编带着大家一起来了解一下兰博基尼越野车的最新动态。
之前兰博基尼正式发布了Urus的最新预告版，充实品种可以看出兰博基尼继续延续了家族传统，整体感觉非常帅气。很多人都知道超跑一向是底盘相对很低的，相对一般的车来说真的低的多，但是这次兰博基尼的超级越野和那些美式SUV比起来完全不落下风啊！车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm这个车身好多人感觉不出来其中的大小，在这小编就一句话来个大家解释，比我们大路虎揽胜还长上18毫米！！！还有就是新出的这款URUS的车身比起保时捷卡宴还大，但是相比奥迪Q7的话就小上那么一些了。这样呢最要还是根据兰博基尼一贯家族作风很强的操控性能。
接下来讨论一下它的整体车身结构，Urus采用的是前置的结构。与之前产的Gallardo和Aventador的后置完全不同。在动力方面呢，就厉害了，相信这也是很多人的关注，URUS车身搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，这款发动机的最大输出能达到584马力，还配备了能够适应不同路况的四驱系统，就以这么一句话来说就这马力在路上想超它完全不可能了。小编突然想到一个小笑话：晚上秋名山，输的留下车标！估计Urus一定会是车标收割者吧！而之后大家还将推出混合动力版的Urus，最大的输出动力为660，而纯电动的巡航里程为25公里左右，很强悍有没有。这一把大牛是赢了大马啊！
驾驶模式呢也是增加了，接下来江苏虎跃标准件有限公司小编就和大家一起探索兰博基尼Urus的驾驶模式。一些人可能知道兰博基尼超跑有三个模式Strada、Sport和Corsa。先说说这三个模式这个三个模式在兰博基尼的Urus中一样存在，strada的意思是街道模式,整体输出动力分配为4/10,一般都会选择这个模式来进行操控。第二个sport的意思是运动模式，整体输出动力分配为6/10，一般感受速度和超车可以选择这个模式进行操作，而接下来讲的这个模式几乎来说的话不怎么使用，因为这个模式被很多牛的拥有者称作“死亡模式”，还是和大家一起分享一下这个模式，corsa的意思是赛道模式，整体输出动力分配为9/10，就一句话来概括这个模式，“爽，刺激，一种上天的感觉！”除了小编说的以上这三种模式，这次增加了另外三种模式，分别是沙漠、岩石和冰雪三种越野驾驶的模式，相信这一定是很多越野爱好者的福音，不过看售价至少说这是迪拜“壕”们的福音，但是呢，我大中国可是能人隐士是很多的，相信不久这款车我们中国的“壕”们也会相继入手的。江苏虎跃标准件有限公司小编偷偷告诉大家，Urus在完全提产之后，每年的总产能可以达到6000台。预计Urus将于2018年1月6日来到北京，并接受预订。“壕”们是不是在期待这天的到来啊！
好了上面和大家分享了那么多有关最新兰博基尼Urus的咨询，该讲一个惊天的大秘密了，兰博基尼车身上的螺丝啊，这个兰博基尼车身上的螺丝啊还真的不是我们做的，但是我们江苏虎跃标准件有限公司一定会更加努力，相信有一天我们的客户群体之中也会存在像兰博基尼啊、法拉利这样的客户。有没有被我们的信心震撼到，如果您被我们震撼到那就关注我们吧！您的关注是小编更新的不断动力，各位老板赶紧帮我们点赞吧！
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